Paint & Custom "airplants"

SDRのスポークホイール化・その２

さて、そのスポークを全て内側から組むと云う荒技ですが、これがいったいどれだけの効果があるかと云うと、計算上ノーマルのディスク径でのキャリパー位置でおおよそ5mm以上。約6~7mmのクリアランスを稼ぎだす事が出来ます。
ホント、今までのおいらの苦労はいったい何だったんだ〜！　って感じですが。。。。いいもん、次の手は考えてあるもん。。。
ってなわけで．．．組み上がったホイールは、ご覧の通り余裕のクリアランスでございます。

ちなみに。。。

ここまで引っ張っておいて何ですが。。。。

画像を見れば分かる人には分かると思うのですが。。。

コチラのフロントハブ、実はTDR用では有りません。。。。


TDRのフロントハブは、実は寸法的にSDRには合わないのね。。。
ウチのSDRみたいにフォークスパンを広げてあれば問題なく使えるのですが、ノーマルのSDRのホイールに比べ両端のベアリングの2面幅が、丁度10mm広いのです。
なので、焦ってヤフオクとかで落札しない様に！！　注意です。

で、コレが何のハブか？と云うのは、直接コチラまで問い合わせてみて下さいな。
ちなみにディスクのスペーサはウチで削りだしたもので、製作後にブラックアルマイト加工してあります。
これでもTDRのハブを使うよりは楽．．．かな？



居ないとは思うけど。。。
もし間違ってTDRのハブを落札しちゃった人が居たら。。。。。。ごめんね♪

SDRのスポークホイール化

さてと。。。

何はともあれ、SDRの完全ボルトオンスポークホイールが完成いたしました。・・・ってな感じで。
当初はこの一枚の画像で、詳細は告げずに誤摩化そうと思っていたのだが。。。

いや〜、Faceさんの仕事が凄過ぎてね。　これはアップしたところで到底誰にも真似出来そうに有りません。秘密にする意味が無い！？
アイディアの段階では確かにウチとFace鈴木さんのコラボでしたが、実際に組み上がってみると、これはもう完全にFace鈴木さんの独創の世界です！


って事で、その「匠」のお仕事を、本日から数回に渡ってお伝えいたします。
でも、一度でも自分でスポークホイールを組んだ事が有る人なら分かって頂けると思うのですが。。。
わっかるかな〜。　わっかんねぇ〜だろうな〜。


それではまずコチラの一枚から。左はTDRの純正ホイール、右が今回Faceさんにお願いして組んで貰ったもの。
・・・違いが分かります？




正解は「全てスポークが内側から組んである。」．．．です。　これは勿論、ノーマルのブレーキシステムに対応する為にクリアランスを確保するべく採った手法なのですが。。。
「そんな事 出来んの？」って感じですが、鈴木さんにお願いすると何事も無かったかの様に いとも簡単に組み上がって来ちゃいます。

しかもそれだけではなく．．．全て内側から組む事で落ちてしまった強度を補うべく、特殊な組み方をされているのですが。。。。
分かります？？？


緑の矢印の２本のスポークは、通常赤い点で示した穴を起点に張られるのですが．．．
強度重視でもう一つ外側の穴から、角度を付けて張られています。
・・・って書くと何か簡単な様ですが、当然それに伴ってリムのニップル穴の角度やスポークの長さも違ってきます。　
膨大なデータと経験の裏打ちが無いと、とてもこんな組み方は出来ません。


そうして完成したのが。。。コチラの写真。

見事にキャリパートのクリアランスが確保されています。




長くなったので続く〜。。。

天気の良い日には。。。

こんな素敵なオートバイでお客様が。。。

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１台が２台。。。。

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２台が３台。。。。。

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３台が。。。。。。。。。。４台。。。。。。



示し合わせた訳でもないのに．．．いったい何の日だ！？？？？　
日曜日のお客様、SDR「のみ」３台。　笑いが止まらない一日でございました。



なんか１台だけホイールが「キャスト化」されているのが居ますね♪

継続は。。。

チカラなり！　ってことで。。。

明日はSingle Nutsの走行会だそうでやんす。
雨が心配だけどね。
明日の参加予定の方が一人、ウチで中古のレインタイヤ（5年もの）に組み換えて行かれました。
皆様、お気をつけて行ってらっしゃいまし。

最初の頃は結構小バカにしてて、「小僧どもがなんかやってらぁ。」ぐらいにしか思ってなかったんだけど、いつの間にかその「小僧ども」も いいオッサンになっちゃって。。。
気がつけばカルく１０年？　　もっと？？？

いや、ホント、偉いと思います。
イベントの企画なんてね、ホント、好きじゃなきゃ出来るもんじゃない。
それをきちんと継続して行くってのは．．．
堪え性の無い僕なんかにはとても無理ですね♪

そんな訳で、愛を込めてエールを。。。
「頑張れ小僧ども！！」


んで、まあ、それとは全然関係ないんだけど。。。近所の紫陽花。　撮影は5日程前。。。
狂い咲きとかじゃないよ。　普通に今年の梅雨時に咲いて、そのまま夏を越して。。。ず〜〜〜っと咲いてんの。
さすがにここ数日の寒さでだいぶ萎れて来てるけど、なんだか逆に神々しく見えて来た。

ふふふ。　何でも出来そうな気がします♪

MOTO GUZZI New"LeMans"

ミラノショーで LeMans が復活！？滅茶苦茶オサレです。
特にタイヤのパターンが！！！

少々 ZOOK を彷彿とさせますが．．．是非ともこのまま市販して欲しい！！！！


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きょうのかーさん。

時折入ってくるガスやの折り込み広告。


何度見てもカミさんそっくりです。。。。。

ヒロシ〜〜〜。。。！！

ってな訳で、GOOD SPEEDさんのメカニック、ヒロシ君と筑波サーキットで待ち合わせ。
この日はMCFAJのレースだったんだそうな。
あんまり馴染みがないんだけど、MCのレースは大盛況ですな。やっぱり「エントラント第一」の姿勢が愛される所以だろうか？

サーキットの近くに住んでるとね、そんな時に納品（納車）が出来ちゃったりして便利なの。今回はステップ位置を変更したのですが．．．．
当初、大改造でステップ廻りをまるっきり作り替える予定でいたのですが、「塗装が粉体塗装」と云うのを聞いて急遽予定変更。
「粉体塗装」はね〜、仕上がりは綺麗なのですが、実は後々何か変更しようと思うと結構厄介です。
ベルトサンダーを掛ければ摩擦熱で粘ってくるし、溶接をすれば周りがブクブクと沸いて始末が悪い。。。
なので、今回は最小限の変更で済む様に、色々と考えてみました。
見た目には「何処変えたの？」ってな感じですが。。。

「仕事やりました〜！」感が無いと、お金も貰い難いんだけどね〜♪


ってな訳で、まだMOTO GP の最終戦をみていない方は、早めに見るベし！！
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きょうのカレー屋さん。

その、「書こう」とする意欲が偉い。

インド人、すげー頑張ってます♪